#^Gründer: „Der Wille, neues zu unterstützen, ist nicht vorhanden“ | WirtschaftsWoche

Das Start-up Sono Motors will autarke Mobilität. Ein Interview mit den Gründern über Druck, Geldprobleme und mangelnde Unterstützung der Regierung.

#Sion

#^Post aus Norwegen: Ãœber den Fjord mit Wasserstoff | Technology Review

In vielen Teilen des Königreichs fehlt es noch an Festverbindungen über die Meeresarme. Nach ersten E-Fähren-Projekten folgen nun Experimente mit Brennstoffzellen.

Warum hat dieses Video nur 16500 Aufrufe?!?

#^Energiewende Level 2: Sektorenkopplung
by Joul • Energiewende & Nachhaltigkeit on YouTube

Ein sehr guter und interessanter Vortrag von Volker Quaschning.

#^Klimaschutz in der Sackgasse | Prof. Dr. Volker Quaschning | HTW Berlin #Scientists4Future
by jakobsfilm on YouTube

#^Brennstoffzelle im Auto: Besser als Lithiumakkus? | Harald Lesch
by Terra X Lesch & Co on YouTube

Terra X Lesch & Co Am 05.06.2019 veröffentlicht
Das Rennen zwischen Brennstoffzelle und Lithiumionenakku scheint gelaufen: die Akkufahrzeuge dominieren die Neuzulassungen, und Ladesäulen findet man überall, Wasserstofftankstellen nur mit der Lupe. Die Wasserstoffautos sind teurer, und Tanken mit Wasserstoff kostet fast doppelt so viel wie das Aufladen an der Steckdose für die gleiche Reichweite. Thema geklärt, nächstes Thema? Nicht ganz. Tritt man einen Schritt zurück und betrachtet das ganze Bild, dann sieht die Brennstoffzelle auf einmal gar nicht mehr so schlecht aus ...

e.GO Mobile: “Wir haben einen getarnten Mini-Porsche gebaut”

Günther Schuh, Professor für Produktionstechnik und Erfinder des Elektro-Transporters StreetScooter, bringt mit seiner neuen Firma e.GO Mobile AG in diesem Jahr einen Elektroauto-Kleinwagen auf den Markt – den Life. In einem Interview konkretisierte er den Ablauf des Marktstarts und verriet weitere Details.

#^Geladene vs getankte Kilowattstunden

In meinem 40-Liter-Benzintank gebiete ich über gut 360 kWh Energie – was also darf ich dann von einem 35-kWh-Akku im neuen e-Golf erwarten? An jeder Raststätte eine Stunde Kaffee trinken neben der Ladesäule? Vergleichende Betrachtungen zum Energieverbrauch von Benzin- und Elektroautos

#^Erneuerbare Energien: Der Heimakku als Baustein in der Energiewende - Golem.de

Solarstrom an Netzbetreiber zu verkaufen, lohnt sich nicht mehr. Ein Heimakku zum Eigenverbrauch ist die bessere Alternative. Diese Speicher könnten helfen, Schwankungen im

#^Mobilität in der Stadt - e.Go präsentiert neues Elektroauto "Life" in Bonn

NRW-Minister Andreas Pinkwart hat den Ausstellungsraum für das Elektroauto e.Go Life in der Bonner Innenstadt eröffnet. Die Forscher der RWTH Aachen hatten bereits das StreetScooter Projekt für DHL entwickelt.

Bis September in der Fürstenstraße 25.

They will offer a third edition of the e.GO Life. But confused that they are still not offering DC charging.

#^e.GO Life

The new e.GO Life combines maximum driving experience with convenient usefulness in an unprecedented fashion. The car has been purpose-designed as a compact, lively electric car - proving that electric vehicles without trade-offs or surcharges are possible. The new e.GO Life - as agile as a sports car and as practical as a compact car!

#^Günstige E-Autos: Wie Daimler, VW und Co vorgeführt werden | Plusminus

Sie heißen Streetscooter und e.Go: Günstige E-Autos, die der Elektromobilität hierzulande einen Schub versetzen. Doch ihre Entwickler und Bauer kommen nicht aus der Autobranche, sondern von der Uni.

Less than €20 000 including battery. Too bad no 6 seats anymore.

#^The solar car for everyone - SONO MOTORS presented the Sion

Munich (ots) - The Munich based tech-start-up SONO MOTORS presented an innovative and cost-efficient electric vehicle with solar integration, suitable for everyday use.

With a range of 250km, price of 16,000 euros (battery excluded) and integrated mobility applications, the vehicle is especially appealing to families and city commuters.

The battery will be available for a monthly rent or one-time purchase. At current prices, the battery will cost less than 4,000 euros.

#^E-Bike statt E-Klasse: Das Geschäft mit Dienstrad-Leasing blüht

Immer mehr Firmen leasen für ihre Belegschaft Dienstfahrräder. Das freut nicht nur die Leasing-Branche. Auch der Fahrrad-Handel mischt gerne mit. Wo geht die Entwicklung hin?

Sehr interessante Doku unter anderem über true fruits und StreetScooter.

#^Die Zukunftsmacher im Rheinland

Denkende Häuser, schwebende Autos, schwimmende Megacitys – schon längst keine Utopie mehr. Fast jede Science-Fiction-Fantasie ist heute umsetzbar. Jeden Tag wird irgendwo auf der Welt eine visionäre Idee entwickelt - auch in unserer direkten Nachbarschaft. Wer sind sie, was denken sie, wo wohnen und arbeiten sie, die Querdenker und Zukunftslenker in NRW?

#^Die Zukunftsmacher im Rheinland

Echte Früchte – die Idee kam ausgerechnet aus Schottland. Dort bekamen Inga Koster und Marco Knauf Smoothies aus gepressten, exotischen Früchten und hatten die Idee, daraus einen Markt für Deutschland zu entwickeln. Gute und vor allem reife Früchte in Glasflaschen. Gemeinsam mit ihrem Geschäftspartner Nic Lecloux gründen sie 2005 True Fruits. Doch wie schwierig es werden würde, haben sie damals nicht mal geahnt. Aufgeben kam nicht in Frage und so ist True Fruits ist nach 11 Jahren immer noch eine Erfolgsstory.

Elektromobilität für Briefträger
Die grüne Zukunft ist in Bonn gelb. Denn, wie schon zu Postkutschenzeiten, soll auch in Zukunft kein Postauto mehr Benzin betrieben sein, sondern ohne Schadstoffe, leise und sauber. Das ist das erklärte Ziel von Jürgen Gerdes. Als Vorstandsmitglied der Deutschen Post will er seinen riesigen Konzern in Richtung Umweltschutz steuern, und zwar mit Volldampf: "Wenn wir jetzt auf E-Autos umstellen, dann spart das nicht nur bei uns jede Menge CO2, dann hat das auch Vorbild-Charakter für viele andere Betriebe."
Doch mit seinen ambitionierten Ideen wird er zunächst ausgebremst. Kein Automobilhersteller will für ihn ein E-Car entwickeln, dass nicht nur schadstoffarm fährt, sondern auch nicht mehr kostet als ein herkömmliches Postauto. Bis er auf Achim Kampker stößt, Professor an der RWTH in Aachen. Gemeinsam mit seinen Studenten und in enger Zusammenarbeit mit den Postboten entwickelt er für Gerdes den Streetscooter – nächstes Ziel: bis 2050 möchte die Post alle Fahrzeuge auf Elektromobilität umgestellt haben und CO2 frei sein und sie will die Autos weltweit verkaufen.

#^Produktkatalog zum e.GO Life – Ab jetzt sind Vorbestellungen möglich | e.GO Mobile AG

Produktkatalog zum e.GO Life – Ab jetzt sind Vorbestellungen möglich

Schön, noch eine Alternative zum Sion. Wenn sie auch so erfolgreich werden wie mit dem StreetScooter bin ich ja mal gespannt wie es weiter geht. €15900 ist auf jeden Fall schon mal ein interessantes Angebot. Nur mit dem 4-Sitzer wäre es was eng für uns.

#^Der neue Volks-Wagen

Ein Aachener Professor plant, was kein Autokonzern schafft: ein billiges, sicheres Elektroauto made in Germany. Auf der CeBIT 2017, nicht auf einer Autoshow, präsentierte er es erstmals.

#^Deutsche post DHL aims to be market leader in electromobility | Business | DW.COM | 11.04.2017

Deutsche Post DHL says it wants to double production of its electric delivery vans, called "StreetScooters." The firm, which intends to electrify its entire fleet, is launching a second factory for these vehicles.

Aktuell sind in Bonn 2997 Elektro- und 857 Hybridfahrzeuge zugelassen. Ohne die Flotte der Deutschen Post sinken die Zahlen auf jeweils 154 und 845.

#^Ladesäulen in Bonn - E-Tankstellen sind auf dem Vormarsch

In Bonn steigt die Zahl der Ladesäulen für Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Die Bezahlung erfolgt meist über eine RFID-Chipkarte. Ein Plittersdorfer Verein protestiert allerdings gegen einen Standort an der Europastraße.

#^Living Planet: Norway takes lead on EVs | All media content | DW.COM | 09.03.2017

Norway is the electric car capital of the world. Nearly 40 percent of all new cars sold in the Scandinavian country are now electric. And the country is not stopping there. The aim is to phase out fossil fuelled vehicles altogether by 2025. But can it be done? And how much does it matter if one of the world’s largest oil and gas producers get rid of petrol and diesel cars?

#^Elektromobilität: Praxistest von Oberleitungs-Lkw auf zwei Strecken ab Ende 2018

Nach langer Planung wird es jetzt konkret: Die Oberleitungs-Lkw kommen – zumindest auf zwei deutschen Autobahnen. Ein Praxistest soll zeigen, ob sich der Aufwand lohnt, Straßen zu elektrifizieren.

In #Bonn fuhren bis Anfang der 70er Jahre noch Busse mit Oberleitung.
#^Oberleitungsbus Bonn – Wikipedia

Der Oberleitungsbus Bonn war das Oberleitungsbus-System der ehemaligen deutschen Bundeshauptstadt Bonn in Nordrhein-Westfalen. Er bestand von 1951 bis 1971 und wurde – wie die seit 1881 verkehrende Straßenbahn Bonn – von der Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben. Der Oberleitungsbus ersetzte einen Teil des Straßenbahnnetzes und wurde seinerseits durch Omnibusse abgelöst.